FICHE TECHNIQUE Afrique de l’Ouest 2006-2007.
Au jour le jour, pour en savoir plus sur le déroulement technique de ce voyage
SAMEDI 28 OCT 2006. Marseille
Attente de 8h à 10h sous l’autopont à l’entrée du port. Puis formalités, départ 12 h 30.
DIMANCHE 29 OCT. La Goulette, Tunis au Nord de Sfax.
9h30, il fait 24°C.
LUNDI 30 OCT. Première nuit en Libye.
7h15, 11°C.
Avons parcouru ce jour 368 Kms à 62,4 Km/h. Goudron.
Arrivée à 15 h 30 à Raz Ajdir, lachés à 19 h 30
MARDI 31 OCT. De Raz Ajdir à Lepsis Magna.
Avons parcouru 317Kms à 67,1Kms/h.
A 18h il fait nuit et 22°C.
MERCREDI 1er NOVEMBRE. Vers Mizda.
Avons parcouru 211 Kms à 67,1 Km/h. Il fait 27°C à Nous faisons les pleins de GO : 0,08 € le litre.
JEUDI 2 NOVEMBRE 2006. Jusqu’à Derdj.
9°C à 6h, le jour se lève.
Parcourons 300 Kms ds la journée à 48 Km/h, ça fait plus de 6h ! Ouf, va falloir prendre le rythme.
VENDREDI 3 NOVEMBRE. Derdj / Ghadames
Avons parcourus 219 Kms ds la journée à 65 Km/h, un peu de piste et 110 Kms de goudron.
SAMEDI 4 NOVEMBRE. Ghadames et Oubari.
Bivouac à 17h après 90 Kms de sable à 36,8 Km/h de moyenne.
DIMANCHE 5 NOVEMBRE. Oubari
Avons parcouru 259 Kms à 43,5 Km/h : 6h de conduite.
LUNDI 6 NOVEMBRE. Oubari
Parcourons ds la journée 109 Kms à 33,9 Km/h. Vit max : 71,2. Cordons dunaires.
MARDI 7 NOVEMBRE 2006. Oubari et arrivée à Ghat.
A 7h30, 5°C
Avons parcouru ce jour 224 Kms à 41,4 Km/h soit 5h 25’ de conduite.
L’Oubari, c’est donc 682 Kms et nous les avons parcourus en 17h (de conduite).
MERCREDI 8 NOVEMBRE. Aller retour vers Ghat.
A 7h il fait 0°C
Avons passé la nuit à Serdeles au Campement « CAFFY SHOPE RESTORANT AKAKUS »
Téléphone : + 218 741 2555
N 25° 47.105 & E 010° 34.420.
Pour le 4X4 5DH, la douche chaude 1 DH, le repas (poulet frite) 8 DH et le petit déjeuner (plantureux), offert par le patron.
Situé à la sortie Est de Serdeles, sur la gauche, ce campement tout neuf nous a donné toute satisfaction et nous y sommes revenus après que l’on nous interdise l’entrée ds l’Akakus pas Ghât.
JEUDI 9 NOVEMBRE. Départ pour l’Akakous
A 7h il fait 9°C, ciel couvert.
De retour à Serdeles, tampons et laisser passés pour l’Akakous : 20 DH pour la voiture et 8 DH par personne.
Parcourons 77 kms à 31.7 km/h
VENDREDI 10 NOVEMBRE. Akakous.
Il fait 5°C à 7h30 sans un pouce d’air.
Superbe Guelta Gandini N 25° 00.80 & E 010°33.55
Parcourons 154 kms à 34.2 km/h
SAMEDI 11 NOVEMBRE. Retour à Serdeles.
LUNDI 13 NOV. Sebha puis Tripoli.
JEUDI 16 NOV. De retour à Lepsis Magna.
Hôtel à 20 Kms à l’Ouest de Lepsis Magna (avant le contrôle de police).
LUNDI 20 NOV. Camping à Douz Tunisie.
MARDI 21 NOVEMBRE 2006.
A 7h 9°C. Sommes à l’Ouest de Nefta.,
Arrivée front Tunisienne à 8h30, à 9h sommes libérés. 2’ + tard la frontière algérienne, pas tout à fait la même ambiance quoique les Algériens font de leur mieux pour être accueillants.
Nous attendons le guide, il arrive à 10h 30, 1h + tard les formalités de douane et de police sont terminées ; on nous demande le carnet international de vaccination, parait que le vaccin fièvre jaune est obligatoire : ça tombe bien, nous avons tous ça !
Libérés ? NON ! nous devons passer par le poste de gendarmerie ou le guide doit établir la « Feuille de Route ». Vrai départ pour le sud à 14h !
MERCREDI 22 NOV.
Parcourons 748 Kms à 87.1 Km/h, vit max : 121.4 Km/h.
Quelques contrôles, le guide gère au mieux. Au fait, il nous coûte 35 € par jour soit moins de 6 € chacun et compte tenu du prix du GO (8 litres pour 1 €), ça roule.
Y a pas photo, le mieux, le plus court et le moins cher pour se rendre au Niger c’est direct Marseille Alger Tam Arlit Agadez.
VENDREDI 24 NOV. Arrivons à Djanet.
4°C à 7h.
DIMANCHE 26 NOV. La Tadrart.
A 7h, il fait 1°C.
LUNDI 27 NOV. La Tadrart.
2°C à 7h.
JEUDI 30 NOV.
Ce matin – 3°C, givre sur les toiles de tente. Sommes sur la piste Est du Hoggar, pas facile de trouver le départ.
Avons parcouru 244 Kms à 36.4 Km/h. Piste très roulante depuis Idéles puis petite piste très peu fréquentée.
VENDREDI 1 DECEMBRE. De Tam à In Guezam.
Le goudron commence à 130 Kms au nord de In Guezzam, fini les dunes de Laounie.
DIMANCHE 3 DECEMBRE 2006. De Assamaka à Agadez en 2 jours.
Arrivée à Agadez à 15h (73 100 Kms au compteur) J’ai parcouru depuis le départ 9114 Kms.
MERCREDI 6 DECEMBRE 2006. De Agadez au Sud Est de l’Aïr.
16h30, avons parcouru 150 Kms à 28 Km/h, vitesse max : 64.5 Km/h
JEUDI 7 DEC. Bordure Est de l’Aïr.
Le soir : avons parcouru 49.14 Kms à 18.2 Km/h.
VENDREDI 8 DEC. Au Sud de Timia, oued Ajirou.
Avons quitté le bivouac à 8h, il faisait 1°C.
A Timia, le GO à 600 FCFA (à Dirkou, à la pompe, à 585 FCFA et 560 à Agadez et Niamey)
101 Kms à 20.7 Km/h de moyenne, 4h52 de rte, vit max : 47.7.
SAMEDI 9 DECEMBRE 2006. Au Sud de Arakao
Arrivons à Agamgam à 13h avons parcouru 167 Kms à 36 Km/h, vit max : 73,1 Km /h. Depuis Agadez, avons parcouru 467 Kms.
DIMANCHE 10 DECEMBRE. Oued Issaouane.
118 Kms parcourus à 40 Km/h. Vit maxi : 80 Km/h
Agadez 585 Kms.
LUNDI 11 DECEMBRE. Montagnes bleues. Izouzadene.
Avons parcouru 157 Kms à 33,4Km/h soit 742 depuis Agadez.
MARDI 12 DECEMBRE. Tin Ouaffadene « Poissons »
11°C à 7h30.
Parcourus 180 Kms à 39,2Km/h. Vit Max : 84Km/h
922 Kms depuis Agadez..
MERCREDI 13 DECEMBRE. 60 kms à l’Ouest de Chirfa.
Avons parcouru ce jour 289Km à 65,8Km/h Vit Max : 96Km/h
Depuis Agadez 1211Kms.
JEUDI 14 DECEMBRE. Bivouac à proximité de Chirfa.
Parcouru ce jour 146Kms à 37,3Km/h Vit Max : 74.4Km/h
Depuis Agadez 1357Kms.
VENDREDI 15 DECEMBRE. Entre Blaka et Séguedine.
Aujourd’hui avons parcouru 153Kms à 28.3Kms/h. Vit Max 57.2 Kms/h.1510 Kms depuis Agadez.
SAMEDI 16 DECEMBRE. Dirkou par Tiffa et la balise 14.
Parcouru ce jour 345 Kms à 50,1Km/h Vit Max : 90,8Kms/h
1855Kms depuis Agadez.
DIMANCHE 17 DECEMBRE. 40 Kms à l’Ouest de Fachi.
254 KMS parcourus à 49,7Km/h Vit Max : 87,4
LUNDI 18 DECEMBRE 2006. 80 Kms à l’Est de Agadez.
Avons parcouru 320Kms à 48,8Km/h Vit Max : 89,2
2429Kms parcourus depuis Agadez.
DIMANCHE 19 DECEMBRE. Agadez.
Arrivons à Agadez avant midi, avons parcouru 2505Kms.
JEUDI 21 DECEMBRE. D’Agadez à Abala. Bivouac à l’Ouest de Tahoua.
435Kms à 66,9Km/h Vit Max : 109.6
VENDREDI 22 DECEMBRE. Arrivée à Niamey
450 Kms à 40,9, Vit Max :103,3
MERCREDI 3 JANVIER 2007. A l’Ouest de Dori BK
A l’Ouest de Dori, avons parcourus 309Kms à 43,4Km/h.
Niamey Tera, super goudron puis plus rien entre Tera et Dori ; même pas vu le poste frontière nigérien.
JEUDI 4 JANVIER. De Dori à l’Est de Koro. Entre les frontières BK & Mali.
358Kms à 56,7Km/h ; principalement latérite, parfois tôlée.
VENDREDI 5 JANVIER. Bandiagara.
Avons parcourus 150 Kms
SAMEDI 6 JANVIER. Campement à Banani (Pays Dogon)
56.8Kms parcourus à 19.5Km/h. « Jardinage »
DIMANCHE 7 JANVIER. Pays Dogon, soirée chez Jérôme à Douentza.
Seulement 100Kms. « Jardinage »
LUNDI 8 JANVIER. Douentza / Le Gourma.
373.7Kms à 62Km/h dont 240Kms de goudron.
MARDI 9 JANVIER. Arrivée à Tomb.
163Kms à 33.6Km/h, y compris le bac.
Le bac à Rharous (17500 FCFA) et en plus, avant, faut aller se faire enregistrer à la gendarmerie.
MERCREDI 10 JANVIER 2007.
74 jours de voyage ! Repos à Tomb.
DIMANCHE 14 JANVIER.
Le bac de Djenné 1500 FCFA
Celui de Tomb 3500 FCFA
Celui de Gourma Rahrous 17500 FCFA.
MARDI 16 JANVIER. Douentza / Gao / Labézanga
Gao à 12h 40. Sévaré / Gao, 570Kms à 90 de moyenne. Reparti de Gao à 13h, arrêté à 17h à quelques Kms de Labezanga.
MERCREDI 17 JANVIER 2007. Retour à Niamey.
LUNDI 22 JANVIER. De Niamey à Boumba.
100Kms de goudron jusqu’à Birnin Ngaore puis latérite médiocre jusqu’à Falmey, piste pas terrible jusqu’à Zoukwara, aller retour jusqu’à Karekopto.
Puis Bosia avec gué à l’arrivée ! Ouf ! Au moins 80 cm.
Brigandou est un cul de sac.
Boumba : encore un site remarquable mais campement médiocre et désert.
Surprise, à Boumba, la latérite me permet de prendre la direction de Gaya.
268Kms à 35,1Km/h, ça fait 7h 40 de conduite.
MARDI 23 JANVIER 2007. De Boumba à Loumbou loumbou
Prendre S.O à Karimanda.
Aujourd’hui 253Kms à 32.2Km/h. La piste Mekrou est un cul de sac.
MERCREDI 24 JANVIER. Nuit à Banikoara.
235Kms à 47.6Km/h.
A Kandi GO à 410 FCFA.
JEUDI 25 JANVIER. Banikoara / La tapoa par les cascades de Koudou
203Kms à 29.6Km/h
Banikoara / Keremou, puis petite piste à peine marquée dans une zone très arborée ! Passage de la Mékrou : pas facile, nécessité d’utiliser les blocages.
Koudou abandonné mais c’est un beau site, puis bonne piste.
MARDI 6 FEVRIER 2007. De Mopti à Niono
Niono, après 365 Kms depuis Mopti. Changement prévu des 2 batteries (35 000 FCFA chacune et reprise 10 000 FCFA des anciennes) à Djenné. Très bonne rte sauf de Kolongotomo à Niono.
Avant Niono, un passage immergé, + d’1 mètre d’eau sur 20 ou 30 mètres, peut être plus ………… suis resté très concentré même lorsque l’eau est passée au dessus du capot ! Ouf !
Y a le goudron à Niono.
MERCREDI 7 FEVRIER. De Niono à Nara.
248 Kms et bien 90 ou 100 Kms de trop., planté en suivant la rte en construction qui bifurque vers l’ouest, obligé de remonter nord pour retrouver la piste directe, les 30 derniers kms avant Nara sont très pénibles. Enfin Nara et le GO à 575 FCFA alors que je l’ai eu à 500 à Mopti.
JEUDI 8 FEVRIER. Sur la rte de l’Espoir en Mauritanie
446 Kms parcourus à 50.1 Km/h ……………….. 8h 55 de conduite. C’est trop !
VENDREDI 9 FEVRIER 2007. Arrivée à NKT.
Arrivée à NKT vers 17h
Parcouru ce jour 746 kms à 78.6 km/h : 9h 30 de conduite, c’est trop.
SAMEDI 10 FEVRIER 2007. Le Maroc.
Suis à la station GO au sud du Sahara Occidental. après 529 kms à 92 km/h depuis NKT.
DIMANCHE 11 FEVRIER. Arrivée à Laayoune.
740 km à 98.3 km/h
LUNDI 12 FEVRIER. Tafnidilt.
Parcouru ce jour 349 km à 76.4km/h.
BILAN
La remontée se fait sans problème, je rencontre Alain C et son frère ainsi qu’un couple fort sympa.
En 24 822 kms une seule crevaison au Nord de la Plage Blanche et de vrais plantages ! Première et seule sortie des plaques et de la pelle !
A part une fuite d’huile sur la boite de transfert et un pot d’échappement dessoudé et brillamment ressoudé avec succès à Ghadames aucun pb majeur.
L’informatique embarquée achetée chez Louis Alix a super bien fonctionné malgré la chaleur, la poussière et les vibrations.
Le récit complet sera en ligne au fur et à mesure de mes disponibilités rédactionnelle, ces quelques lignes sont juste des info techniques.
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